D817 V2 1/8 Wettkampf Nitro Buggy

Art.Nr.:: HB204272
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Beschreibung

Neu von HB Racing ist der D817 1/8 Nitro Buggy. Nach dem Sieg bei den IFMAR Weltmeisterschaften 2016 in Las Vegas mit David Ronnefalk am Steuer hat die D817 bewiesen, dass sie ein Gewinner ist. Das sind zwei aufeinanderfolgende Weltmeistertitel für die D815 und D817 in der stärksten Klasse des RC-Rennsports. Die neue D817 ergänzt die umfangreichen Test- und Rennfunktionen unserer HB Team Fahrer und Designer.
Das Fundament für den D817 beginnt mit einem 7075er Aluminium-Chassis, das 4mm Länge am Heck des Wagens hinzufügt, was einen längeren Radstand (bis zur maximalen Regulierung) ermöglicht und den Gesamtschwerpunkt für mehr Stabilität verschiebt. Geschwindigkeit Ecken. Das neue Chassis ist jetzt symmetrisch für bessere Balance und konsistenteres Springen und Kurvenfahren. Und es ist strategisch bearbeitet, um das Gewicht zu reduzieren und die Flex-Eigenschaften auszugleichen.

Eine einteilige CNC-Motorhalterung hält den Motor auf dem 7075 Aluminium-Chassis. Eine komplette 3-Schuh-Kupplung für den Wettbewerb ist im Lieferumfang enthalten, zusammen mit gesinterten Bremsbelägen und doppelt geschliffenen Bremsscheiben für überblendfreies Bremsen und konstantes Bremsgefühl. Voll einstellbare Bremse / Gasgestänge ist Standard, sowie ein Renn-Tank mit Stein klimpern, und ein leichter Schaum Luftfilter. Eine praktische, abgedeckte Elektronikbox ermöglicht eine einfache Reinigung und Wartung sowie einen einfachen Zugang zu den Servos.
Zuverlässigkeit war schon immer ein Markenzeichen der Sieger von HB Racing, und die D817 setzt diese Tradition fort. Sein rennerprobtes 4WD-System verwendet hochfeste Stahl-Mittelantriebswellen, harte gesinterte Differentialgetriebe, präzisionsbearbeitete Stahlzahnräder und Stirnradgetriebe sowie bearbeitete Aluminium-Radnaben. Neu für die D817 sind Stahl-Universal-Gelenke, die unsere Teamfahrer für verbesserte Leistung auf holprigen Strecken bevorzugen.

Die D817-Federung verfügt über die einzigartigen HB Racing Monocoque-Querlenker, die eine Feinabstimmung der Steifigkeit der Vorder- und Hinterachse ermöglichen, um den Streckenbedingungen und Fahrstilen gerecht zu werden. Racer können den Griff und das Gefühl der Arme mit optionalen steifen Armen und Carbon-Platten anpassen, um die Torsionssteifigkeit der Federungsarme zu erhöhen, was dem Auto ein fehlerverzeihenderes Gefühl am Limit gibt, besonders an Hochgeschwindigkeits- und Traktionsecken.
HB Racing Big Bore Gewindefahrwerk Stoßdämpfer absorbieren extreme Stöße, Sprünge und Schlaglöcher wie unsere Teamfahrer auf der WM-Strecke in Las Vegas. Die Federung besteht aus vorne und hinten gedrehten Aluminium-Stoßdämpfern, verstellbaren Spannschlössern, vorderen und hinteren Stabilisatoren, Scharnierbolzeneinsätzen für leichte Zehen- und Anti-Kniebeugeneinstellungen, gefrästen Aluminium-Rollenblöcken, Lenkungsblöcken und neuen Heckholmen mit verbesserter Geometrie.

Das Lenksystem D817 ist auf Langlebigkeit und einfache Einstellung ausgelegt. Er verfügt über einen Aluminium-Servosaver-Arm und eine Servo-Spanner-Einstellmutter, Stahlspannschlösser, einen Aluminium-Führungslenker, eine höhenverstellbare Ackermann-Geometrie mit Achsschenkelblechen und CNC-gefräste Aluminium-Lenkungsblöcke.
Der D817 ist ein klarer Pro-Line Predator Buggy Body und Pro-Line Trifecta Lexan Flügel. Unsere beliebte einteilige High Wing Mount ist Standardausrüstung, die den Flügel 10mm höher als die Low Wing Montierung anhebt, wodurch der Flügel in weniger turbulente Luftströmung gebracht wird, was hilft, mehr Abtrieb zu erzeugen.
Der neue D817 ist einfach der schnellste, am besten einstellbare und am einfachsten zu fahrende 1/8 Buggy, den wir jemals veröffentlicht haben. Die D817 von HB Racing, Weltmeisterschafts-Siegesserie direkt aus der Box.

Langes Radstand 7075 Aluminiumchassis
Feinjustierung Aluminium D-Mount
Überarbeitete hintere Stehgeometrie
Universalantriebswellen
Universal- und CVA-Kompatibilität
43/13 Diff Übersetzungsverhältnis mit leichten Zahnrädern
HB Monocoque-Querlenker
Gesinterte Bremsbeläge und Metallrotoren
Abgedeckte Radio-Box
Carbon Graphit Hinterradträgerarme
Aluminium-Servo-Spararm
Einteilige leichte Flügelhalterung
Aluminium-Rollenblöcke
Lenkungsblöcke aus Aluminium
Carbon-Graphitlenker
Stand-up-Servo-Montage
Stahl Spannschlösser
Gewindebohrer mit Gewinde mit großem Gewinde
Hart eloxierte Aluminium-Stoßdämpfer
Aluminiumarmblöcke
Scharnierstifteinsätze
Schutzstiefel im zentralen Antriebsstrang
Außenstifte mit Gewinde
Sway Bars vorne und hinten
Split-Mittelwand
Leichtes Stirnradgetriebe
Lightweight diff outdrives und zentrale Eingänge
Leichte Aluminium-Vorderachsen
Racing Tank mit Steinfilter Clunk

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